Phía sau những cô gái mong manh (tuyển phi công quân sự đầu tiên trong lịch sử hiện đại của nước Nga) ba năm học rưỡi, 47 giờ bay trên máy bay thật. Một học viên đi tấn công hàng không, một học viên khác đến hàng không xa, hai người đang thành thạo máy bay chiến đấu, và mười một cô gái đã chọn ngành hàng không vận tải.
Việc chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên bắt đầu sớm - các học viên dậy lúc bốn giờ sáng để kiểm tra y tế. Mọi thứ phải bình thường - nhiệt độ, mạch, áp suất. Ngay cả một chút chảy nước mũi cũng trở thành một trở ngại cho việc tiếp cận với người lái. Sau đó, họ được hướng dẫn trước chuyến bay trong lớp học. Trên tường là những tấm áp phích có sơ đồ buồng lái L-410.
- Không có gì phấn khích, đúng hơn là sự mong đợi về chuyến bay, dù sao thì chúng tôi đã không bay trong một thời gian dài, - thiếu sinh quân Olga Shipovalova thừa nhận. - Sự chuẩn bị về mặt năng lực đóng vai trò quan trọng: bạn cần có khả năng phân tích hành động trong đầu, dự đoán các sự cố có thể xảy ra trên bầu trời, và việc nhặt một chiếc máy bay mô hình và đưa nó qua bản đồ cũng rất tốt.
… Chà, đến sân bay. Thiết bị đã được triển khai trên bãi bê tông đã sẵn sàng "chiến đấu". Gió nổi lên nhanh chóng, thổi qua đoàn phóng viên vừa đi tới, nhưng các học viên lại quá tập trung để ý đến những cơn gió lạnh như mùa xuân của nó. Điều chính đối với phi công là tầm nhìn, điều này rất tốt. Trước khi vào buồng lái, mỗi người cùng với một người hướng dẫn kiểm tra bo mạch - xem có hư hỏng máy móc nào không, mọi thứ có hoạt động bình thường không. Chỉ sau đó các động cơ mới được khởi động. Điều quan trọng là các phi công quân sự tương lai phải tự mình thực hiện mọi hành động - cả trên mặt đất và trên bầu trời.
“Năm ngoái, các cô gái đã thành thạo bay theo vòng tròn, đến các khu vực và dọc theo tuyến đường,” phó trung đoàn trưởng, Trung tá Andrei Gusev cho biết. - Bây giờ, trong một vài buổi thực hành, họ sẽ phải lấy lại kỹ năng điều khiển máy bay, và sau đó bắt đầu bay vào ban đêm, điều này khó hơn nhiều. Vào ban đêm, đường chân trời biến mất, rất khó để xác định mốc, tầm bay của nó (vào ban đêm, khoảng cách dường như ít hơn so với thực tế), và bạn chỉ dựa vào các dụng cụ để điều khiển máy bay. Ngoài ra, các chuyến bay sẽ được thử nghiệm trong nhiều điều kiện khí tượng khác nhau. Thực hành bay sẽ kéo dài hơn ba tháng và cuối khóa học mọi người sẽ vượt qua kỳ thi.
Chuyến bay đầu tiên thay đổi trùng với tâm trạng lễ hội. Đó là nghĩa đen trong không khí. Trong khi các cô gái xông pha trên bầu trời, thực hành các nhiệm vụ khác nhau, thì dưới mặt đất, dàn nhạc lặng lẽ điều chỉnh các nhạc cụ hơi. Những bó hoa tulip xuất hiện trên tay các học viên.
- Hạ cánh êm ái cho em, bầu trời trong sáng, những cô gái tuyệt vời nhất của chúng ta! - Chào các học viên của trung đoàn phó khi các phi công đã hoàn thành khóa huấn luyện thực hành. Lời của anh đã được các nhạc công, người hát bài hát nổi tiếng của phi công "Thời gian đi, con đường", và các học viên trao cho các cô gái hoa và bóng bay. Những quả bóng ngay lập tức được thả lên bầu trời.
“Cả buổi sáng, tôi cảm thấy có điều gì đó bất thường đang được chuẩn bị,” Victoria Vinogradova, một thiếu sinh quân và cựu vô địch của Nga trong môn phối hợp mùa đông, nói với một nụ cười. - Đây là ngày 8 tháng 3 đầu tiên của tôi tại trường. Nó đã xảy ra như vậy, trong những năm trước tôi đã đến trường Đại học Toàn Nga, sau đó đến trại huấn luyện thể thao - và không gặp kỳ nghỉ mùa xuân ở đây.
Victoria thừa nhận rằng cô vẫn quyết tâm gắn cuộc đời mình với ngành hàng không. Trong những vấn đề khác, tất cả các học viên của cô ấy đều phấn đấu vì điều này. Việc chỉ những người đàn ông trở thành phi công quân sự ở nước Nga thời hậu Xô Viết không khiến các phi công tương lai của chúng ta sợ hãi. “Không có sự phân chia rõ ràng thành chuyên khoa nam và nữ,” họ nhất trí. Những gì họ nghĩ đã được thể hiện trong thực tế
